Čačanski aeroklub

Čačanski aeroklub u 2016. godini ima velike planove. Sve svoje aktivnosti klub obavlja na aerodromu „Ravan“ u Preljini, koji ima izuzetno povoljne meteorološke uslove za aktivnosti koje članovi kluba obavljaju. Klub raspolaže sa dva sportska aviona i dva motorna zmaja. Pored toga, članovi kluba iz Srbije i iz inostranstva,  svoje vazduhoplove mogu tokom godine da smeste u aerodromski hangar. Atraktivni sadržaj rada aerokluba pospešuje interesovanje  za  aktivnosti u klubu pa je ono sve veće i veće.

Prethodna godina bila je izuzetno uspešna. Aerodrom Ravan je iz statusa letilišta prešao u status aerodroma.To otvara mogućnosti da ova godina, što se tiče dešavanja u klubu bude još atraktivnija.

– Prepoznatljiva tradicija našeg aerokluba postao je majski aeromiting, kao prvi u nizu aeromitinga na sportskim aerodromima širom Srbije.Ove godine je ušao u program dešavanja koja će organizovati Turistička organizacija Čačka u saradnji sa našim klubom. Ponosni smo što smo prethodne godine imajući lepo vreme, idealno za održavanje ove manifestacije, bili domaćini skoro svih vazduhoplova u Srbiji koji su tog dana mogli da polete. Status aerodroma daje nam mogućnost da ove godine,  u vreme održavanja aeromitinga, a po Zakonu o vazdušnom saobraćaju i uz dobijene saglasnosti nadležnih ministarstava, otvorimo medjunarodnu zonu leta, tj. da ostvarimo uslove da strani sportski vazduhoplovi mogu da slete i polete sa aerodroma  Ravan  u Preljini – kaže Vuk Marković, upravnik aerodroma Ravan.

Dobijanje statusa aerodroma za klub znači i mogućnost izvodjenja padobranskih skokova, što će postati i deo programa aeromitinga.

Škola za obuku pilota „Finesa“ već u martu počinje sa aktivnostma. Polaznici će imati obuku za letenje ultralakim avionom i obuku za letenje motornim zmajem. Nastavu vode iskusni instruktori, a polaganje teorije se vrši u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva.

Inače sportsko vazduhoplovstvo nije privilegija samo bogatih, kako se obično misli. Jedan sportski avion danas košta kao i automobil srednje  klase, a motorni zmaj ima raspon cene od boljeg bicikla, pa do boljeg auta…. A tu je i priča vremenske ekonomičnosti, jer sve više se ovi avioni u Evropi koriste kao prevozno sredstvo. Evo nekih podataka iz 2008: u Italiji je letelo oko 10.000 malih aviona, u Francuskoj 12.500, u Španiji sedam do osam hiljada i sve je veća potražnja, upravo zbog njihove ekonomičnosti i pokretljivosti.

– Kao klub otvoreni smo za saradnju sa svim organizacijama, otvoreni za sve ideje, a u obostranom interesu i u cilju popularizacije ovog sporta.Pozivamo sve zainteresovane građane da  nas posete, a  aerodrom je otvoren za posetioce vikendom u prvim lepim danima od polovine marta – kaže Vuk Marković.

__________________________________________________________